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TDI及MDI近两周同势上涨

  节后归来的TDI和MDI两兄弟可以说是走的雄赳赳雄赳赳。 首要还是先来剖析宏观面大环境,自4月20日原油失控也已过去大半个月时刻,得益于原油减产规模的不断扩大,一起美国石油钻井数量降至2016年6月以来的最低水平,投资者对原油供给过剩忧虑削弱,且多国逐渐解除疫情封锁,经济回升前景不断升温,截至5月8日国际原油收盘:6月WTI:24.74涨1.19;7月布伦特:30.97涨1.51。油价稳步回弹带动化工大环境全体向好,TDI和MDI作为终端产品虽无直接影响,但在心态层面上存利好预期。 其次来看供给面操作,得益于高度重合的供给工厂,这次TDI和MDI工厂操作可以说是异曲同工。TDI先是万华发布上周结挂一口价上调200元/吨至10200元/吨,科思创随后发布本轮指导价至10100元/吨,一起伴随着银光、巨力10000元/吨入市,经销商跟随工厂步骤报盘上调,场内低价敏捷消失。而后续巴斯夫表示受其4月份故障及5月检修方案影响,TDI严峻缺货,后续控货限量供给且决定5月份结算价不低于10200元/吨,一起万华正式接收万华福建(原福化工贸)TDI项目后宣告其设备重启拖延进一步给予商场上扬一针强心剂。同样的操作套路下MDI科思创周度指导价再度上调200元/吨至11900元/吨,随之万华上周建议最低销售价12300元/吨给予商场强势指引,巴斯夫直供方向一口价执行12000元/吨,并保存随时调价权力;后续上海两大工厂检修方案相继发布,商场气氛再度炒起。 年后受疫情影响,下流与上游工厂康复运转构成的时刻差导致商场供给偏松,进而使得MDI也走向了TDI的老路——透支后期需求,伴随着价格一路走跌,抄底心里预期带动下流不断收购原料,然当前消耗量远小于其收购量,原料库存逐渐累积。高位的原料储备使得下流收购方在商场博弈中占据了相对优势地位,尤其是当前疫情影响仍未有好转,下流产销全体误差的情况下。 中长线仍需重视下流接盘情况,若工厂方面能够保持控货节奏削减供给一起缓步拉动商场上扬,下流消化库存一起叠加后续疫情向好预期,商场或能持续走高。

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